本文作者：木春山（国际问题评论员）合法股票配资平台
8月18日，路透社引述业内人士和航运数据报道称：
由于霍尔木兹海峡和曼德海峡通行的安全风险加剧，两家中国国有航运公司已停止派油轮通过两条海峡，而是在波斯湾外装载原油。比如阿联酋的富查伊拉港。
根据木叔过去采访报道的经验，这种报道，从国际航运数据能够看到，因而不是假消息。只是中方回应会稍后。
因为根据相关数据显示，中国两大国有航运公司的油轮在7月底就绕开海峡了。
其中7月已经有数艘油轮这么做了，大约有20艘油轮计划于8月至9月中旬，依然在波斯湾以外装载石油，主要集中在富查伊拉港和阿曼的港口。从这两个港口装载的显然不是伊朗石油。
在木叔看来，路透社的这个消息传递了三个重要的现实。
第一，霍尔木兹海峡以及曼德海峡的问题，它不仅仅是中东的问题，也不仅仅是美国的问题，而是一个全球的问题。
美国和伊朗之间的博弈，目前主要围绕着霍尔木兹海峡展开。但是曼德海峡和红海出事，本质上是革命卫队故意将战争扩大化，让更多阿拉伯国家和全世界共同承受伊朗战争的计策使然。
所以这意味着，革命卫队和胡塞等代理人其实已经站在了大多数人的对立面。
他们不仅仅和美国正在博弈，也损害了包括中国、阿拉伯国家和亚洲等所有与全球能源有密切联系国家的利益。
伊朗试图利用这些国家的损失对美国施加压力，进而缓解革命卫队的压力，或者满足革命卫队的需求。
这个手段很恶毒。因为和其他国家相比，美国对这条海峡的利用率很低。
可以假设一种场景：美国如果完全不理会，革命卫队和胡塞在两条海峡上的胡来，对美国的伤害不大，但是对阿拉伯国家、对中国等亚洲用油国就会产生长期的经济风险。
如今美国恰好正有这个趋势：他们已经不想打伊朗了，而是用海上封锁迫使伊朗经济崩溃。
一旦如此，这种海峡关闭之下的长时间对峙，对包括中国在内的全球用油安全，当然是巨大风险。
第二、革命卫队及其代理人的这种做法，本质上对伊朗自己的损害更大。
中国是进口伊朗石油最多的国家。大概有85%~90%的伊朗石油最终目的地都流入中国。
但是革命卫队封锁海峡以及他的代理人对沙特等国石油设施的打击以及对油轮的封锁。实际上损害的不仅仅是中国的利益，让伊朗的利益受到的损失更大。
无论是革命卫队对海峡的袭击，还是美军的海上封锁，最终导致中国不能进口伊朗的石油，那么全世界几乎没有其他国家能够大量购买伊朗石油。
而石油是伊朗的生命线，50%的财政收入甚至大部分革命卫队的工资都要依靠石油收益来支付。目前海峡被中断，油路被袭击，连中国油轮都避免海峡了，那么一定会最终导致伊朗经济出现重大风险。
可见，实际上霍尔木兹海峡利用率最高的国家是伊朗。他们袭击油轮，封锁海峡，本质上让自己的经济承受的压力比其他国家都要大。
美国正是看到了这一点，所以才以逸待劳，不打伊朗，用经济封锁和制裁逼迫伊朗让步。
而革命卫队没有任何手段去打开海峡。反而还强调要继续收费，要继续独霸。
这种强硬的意识形态，将给伊朗带来不可挽回的损失。
第三，这起事件进一步加强了联合国国际海洋法的重要性，绝对不能允许任何武装组织拦路抢劫，私设收费站。
既然中国和全球其他国家的利益都在革命卫队以及胡塞封锁两条海峡上受到了重大影响，那么全球任何国家都不可能允许伊朗继续在两条海峡上闹事和胡来。
他们所宣称要独霸海峡以及在海峡收费站的这个态度，也不可能获得任何国家的认可与谅解。
因为这不仅是违反联合国海洋法基本原则的行为，也是违反所有国家利益的行为。
没有任何一个国家和任何一个航运企业平白无故愿意给伊朗人交钱。更何况他们没有提供任何的服务，反而是用威胁的手段来勒索。这与拦路抢劫的海盗有什么区别？
如果任何国家在这种情况下低头，那么全世界的海洋航行秩序将被打破。不仅在霍尔木兹海峡，在其他的海峡也会完全受制于人。
这不仅是一个面子问题和形象问题，也会大大增加进口产品的成本，最终这些成本都会推动通胀上涨，转嫁给消费者，让所在国经济和全球经济受影响。而受益的只有革命卫队和他们的武装组织代理人。
所以在木叔看来合法股票配资平台，各国要联合起来打破革命卫队对海峡的风险，否则全球后患无穷。
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